Alkuperäinen Cayman GT4 merkitsi käännekohtaa Porschen keskimoottoristen urheiluautojen historiassa. Vapaasti hengittävä 3,8-litrainen bokserikuutonen, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja 911 GT3:sta lainattua tekniikkaa hyödyntävä alusta loivat kokonaisuuden, josta muodostui lähtökohta yhdelle modernin Porsche GT -malliston halutuimmista mallisarjoista.
 
Ensimmäisenä GT4-tunnusta kantaneena Caymanina 981 on edelleen konseptin kenties analogisin tulkinta. PDK-vaihteistoa ei ollut tarjolla, vaan jokainen 981 GT4 yhdisti vapaasti hengittävän bokserikuutosen kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, mekaaniseen tasauspyörästön lukkoon ja takavetoon. Lopputuloksena on poikkeuksellisen välitön ja mekaaninen ajokokemus, joka erottuu edukseen myös myöhempien Porsche GT -mallien joukossa.
 
Tämä yksilö on erityisen hieno kokonaisuus. Racing Yellow (P3 / 1S1) yhdistettynä mustaan nahka/Alcantara-sisustaan ja Racing Yellow -kontrastitikkauksiin (58 / RAF) muodostaa yhden mallin halutuimmista ja tunnistettavimmista väriyhdistelmistä.
 
Varustelun keskiössä on haluttu 003 Clubsport -paketti, johon kuuluvat 918 Spyder -hiilikuitukuppipenkit, kuusipisteturvavyöt ja musta turvakaari. Sisustaa täydentävät runsaat tehdasasenteiset hiilikuituosat kojelaudassa, keskikonsolissa ja ovipaneeleissa sekä nahka- ja Alcantara-verhoilut.
 
Sport Chrono, Alcantara-verhoiltu sport-ohjauspyörä keltaisella klo 12 -merkinnällä sekä tehtaan XLF Sport -pakoputkisto viimeistelevät kuljettajakeskeisen kokonaisuuden. Racing Yellow -ulkovärin yksityiskohdat jatkuvat ohjaamossa, ja mustan nahan, Alcantaran, hiilikuidun ja keltaisten kontrastien yhdistelmä sopii Clubsport GT4:n luonteeseen erinomaisesti.
 
Autolla on ajettu vain 18 200 kilometriä, sillä on täydellinen huoltohistoria Porschella ja se on erinomaisessa kunnossa.
 
981 GT4:n tuotanto jäi lyhyeksi, vuosille 2015–2016. Joidenkin lähteiden mukaan mallia valmistettiin maailmanlaajuisesti vain noin 2 500 kappaletta, mikä tekee ensimmäisestä GT4:stä verrattain harvinaisen osan Porschen modernia GT-historiaa.
 
Mallin merkitys on vain kasvanut vuosien myötä. 981 GT4 nosti Caymanin ensimmäistä kertaa varsinaiseksi Porsche GT -malliksi ja yhdisti ominaisuuksia, joita uusissa urheiluautoissa nähdään yhä harvemmin: suuren vapaasti hengittävän bokserikuutosen, kuusivaihteisen manuaalivaihteiston, mekaanisen tasauspyörästön lukon, kompaktin keskimoottorirakenteen ja erittäin analogisen ajotuntuman.
 
Racing Yellow -väritys, 003 Clubsport -paketti, 918 Spyder -hiilikuitukuppipenkit, kattava tehdasasenteinen hiilikuituvarustelu, nahka/Alcantara-sisusta kontrastitikkauksineen, Sport Chrono ja Sport-pakoputkisto tekevät tästä yksilöstä juuri sellaisen 981 GT4:n, jota harrastajat etsivät.
 
Vähän ajettu, upeasti varusteltu ja erinomaisesti säilynyt Clubsport-yksilö ensimmäisestä Cayman GT4:stä – yksi modernin Porsche GT -aikakauden puhtaimmista ja analogisimmista kuljettajan autoista.
 
Auto on tällä hetkellä rekisteröity Viroon.