Porsche 944 S2 avoautoa pidettiin aikanaan yhtenä markkinoiden kauneimmista avoautoista, ja se oli ensimmäinen trans-akseli rakenteella varustettu Porsche-malli, jota tarjottiin avoautoversio. Porsche vahvisti avoauton lattiarakennetta lisätäkseen korin jäykkyyttä. Mallia valmistettiin noin 5 600 kappaletta vuosina 1989–1991. 944 S2 on erinomainen ajettava, ja sen painonjakauma on täydellinen. Päivitetty, kolmelitrainen moottori tarjoaa laajan vääntöalueen ja toimii erinomaisesti niin kaupunki- kuin maantieajossa. 240 hevosvoiman teho takaa hyvän suorituskyvyn aina 240 km/t huippunopeuteen saakka. 944 S2:n kori on identtinen 944 Turbo -mallin kanssa; siinä on aerodynaamisesti optimoitu keula, mustat sivuhelmat ja korinvärinen takadiffuusori.
Tämä yksilö myytiin uutena Ruotsissa, ja se toimitettiin ensimmäiselle omistajalleen toukokuussa 1990. Auto tuotiin Suomeen vuonna 2016. Autolla on täydellinen huoltohistoria, ja sille on tehty Suomessa kevyt kunnostus, johon kuului muun muassa uudelleenmaalaus, ja auto on nyt erinomaisessa kunnossa. Koska auto on hyväksytty museoajoneuvoksi, sen katsastus on voimassa neljä vuotta kerrallaan. Auto on tilattu useilla halutuilla varusteilla, joista mainittakoon vaaleat nahkaistuimet, ilmastointi ja vakionopeudensäädin. Avoauton katto on hyvässä kunnossa, ja mukana tulee alkuperäinen tuulisuoja. Ilmastointijärjestelmä on huollettu, ja siihen on asennettu nykyaikaiset liitännät. Alkuperäisillä D90-vanteilla on tehdasasetusten mukaiset renkaat (edessä 205/55VR-16 ja takana 225/50VR-16).
Koko elinkaarensa ajan huolellisesti huolletun trans-akseli Porsche-mallin omistaminen ja käyttö on vaivatonta, ja auton erinomainen rakennuslaatu näkyy nykyään alhaisina ylläpitokustannuksina. 944 Cabrioletin katto on sähkökäyttöinen ja laskeutuu nopeasti alas. Alusta on hyvässä kunnossa, ja sekä etu- että takaiskunvaimentimet on hiljattain vaihdettu. Myös kytkin ja käynnistysmoottori on juuri uusittu. Moottori ja voimansiirto ovat kuivia, eikä niissä näy vuotoja.
Auto on täysin alkuperäiskuntoinen, ja siinä on alkuperäinen kasettisoitin. Mukana toimitetaan täydellinen huoltohistoria, ohjekirjat, alkuperäinen vararengas, renkaantäyttökompressori sekä työkalusarja.
Huoltohistoria
 
 
31.05.1990, 5 238 km – Porsche / Malmö, moottoriöljyn vaihto ja huolto
 
 
09.09.1991, 25 051 km – Porsche Center Syd, Malmö, moottoriöljyn vaihto ja huolto
 
 
17.05.1993, 41 207 km – Grandells, Helsingborg, moottoriöljyn vaihto ja huolto
 
 
14.06.1994, 52 956 km – Scania-Bilar i Malmö AB / Porsche, moottoriöljyn vaihto
 
 
11.11.1996, 81 608 km – Bertil Håkansson, Bjärred, moottoriöljyn vaihto ja huolto
 
 
19.07.1997, 88 273 km – Växellådsspecialisten, Lomma, moottoriöljyn vaihto ja huolto
 
 
01.11.2000, 127 475 km – Ullstorp, Tomelilla, jarrunesteen vaihto
 
 
n. 2000, 123 040 km – jakohihna vaihdettu
 
 
16.12.2011, 146 820 km – Sandén Bilteknik, jakohihna, tasapainoakselin hihna ja jakohihnan kiristinrulla vaihdettu sekä jäähdytysneste vaihdettu
 
 
30.08.2016, 171 300 km – Vianor, Helsinki, moottoriöljyn vaihto ja huolto; sytytystulpat ja ilmansuodatin
 
 
01.09.2016, 171 159 km – Autoservist Finland, jakohihnojen tarkastus
 
 
2016, 171 159 km – Autoservist Finland, jäähdytysnesteen vaihto
 
 
2017 – huolto; mm. sytytystulpat, ilmansuodatin ja muita huoltokohteita
 
 
3.6.2019, 185 192 km – moottoriöljyn vaihto ja huolto
 
 
189 150 km – moottoriöljyn vaihto ja huolto
 
 
16.12.2022, 194 132 km – Autohuolto Lindqvist Oy, huolto / hihnaston kunnon tarkastus
 
 
13.06.2024, 194 500 km – jakohihnojen tarkastus ja muita huoltotöitä

Auto on valmis siirtymään seuraavalle omistajalle, ja se myydään huollettuna ja uusilla jakohihnoilla varustettuna.
Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja auton huoltohistoriasta, dokumentaatiosta ja lisäkuvista.