Porsche 996 oli mullistava, täysin uudelleen suunniteltu 911-sukupolvi, jossa siirryttiin ilmajäähdytyksestä vesijäähdytykseen päästövaatimusten täyttämiseksi. Malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1997, ja 996 tuli markkinoille coupéna 3,4-litraisella bokserikutosmoottorilla. Se oli 30 mm leveämpi ja 173 mm pidempi kuin 993, ja sen vääntöjäykkyys kasvoi 45 %.


Toinen perinteistä poikkeava piirre olivat uudet ajovalot, jotka esiteltiin 996:n myötä. Porschen suunnittelijat Pinky Lai ja Grant Larson integroivat ne saumattomasti keulan ja puskurin muotoihin. Tuohon aikaan harva valmistaja yhdisti suuntavilkut ja ajovalot tällä tavalla, mikä teki niistä erittäin tunnistettavat — muotoiluratkaisu, joka on nyt alkanut kiinnostaa Porsche-harrastajia uudelleen.


Vuodesta 1989 lähtien takavetoinen Carrera on kulkenut rinnakkain nelivetoisen Carrera 4:n kanssa. Porsche toi PSM-ajonvakautusjärjestelmän (Porsche Stability Management) 996-mallisarjaan: Carrera 2:ssa se oli lisävaruste ja Carrera 4:ssä vakiona. Nelivetojärjestelmä välittää etupyörille 5–40 % väännöstä.


Tämä kaunis 996 Carrera 4 on ensimmäisen sukupolven yksilö, rekisteröity Saksassa 14.5.2000. Autolla oli kaksi omistajaa Saksassa ennen vientiä Ruotsiin vuonna 2006, jolloin mittarissa oli 104 820 km. Auto tuli Suomeen loppuvuonna 2019 noin 175 000 km mittarilukemalla, ja sen jälkeen sillä on ollut kaksi huolellista omistajaa Suomessa. Autoa on ylläpidetty erittäin tarkasti, ja huoltohistoria on dokumentoitu. Moottori toimii erinomaisesti ja sen kuntoa on seurattu huoltojen yhteydessä.


Auto on todella hienossa kunnossa ja siinä on laaja varustelista, mukaan lukien erittäin haluttu MX51 Powerkit, joka nostaa tehon 315 hevosvoimaan. Autossa on myös arvostettu M030-urheilualusta sekä laaja nahkasisustus, jotka tekevät urheilullisesta sisustasta entistä ylellisemmän. Äänimaailmaa ja ajokokemusta parantaa tehdasoptiona valittu Strosek-pakoputkisto.


Näyttävä musta maalipinta on hyvässä kunnossa. Laajala musta nahkapaketti täydentää ulkonäköä hienosti. Kokonaisuuden viimeistelevät 18-tuumaiset Turbo-look-vanteet mustaksi maalattuina. Auto on hiljattain huollettu ja valmis seuraavalle omistajalle.


Historia
Ensirekisteröinti Saksassa 17.4.2000. Kaksi omistajaa Saksassa. Kaikki huollot tehty Porsche-keskuksissa Hampurissa ja Lüneburgissa.
7.4.2006 auto rekisteröitiin Ruotsiin mittarilukeman ollessa 104 820 km. Neljä omistajaa Ruotsissa. Huollettu säännöllisesti Porsche-keskuksissa Linköpingissä, Boråsissa ja Haningessa.
26.11.2019 auto tuotiin Suomeen noin 175 000 km mittarilukemalla. Yksi aiempi omistaja Suomessa. 


Autoa on pidetty erittäin huolellisesti ja kaikki huollot on dokumentoitu. Vuonna 2021 autoon vaihdettiin uusi kytkin, IMS-laakeri sekä IMS- ja RMS-tiivisteet ennaltaehkäisevänä huoltona.


Pyydä meiltä tarkempi dokumentaatio huoltohistoriasta.